水进入增压缸、增压器内部产生的危害
作者：泰丰 来源：泰丰官网 2016-08-03 浏览量：442
字号：T | T
水进入增压缸、增压器内部产生的危害
水进入增压缸、增压器内部产生的危害
增压缸，增压器的驱动为压缩空气，油液是动力的传动介质，因空气存在水分，经空压机产生的压缩空气会存在大量的水分，一般经干燥机处理或过滤后方可使用，如果有水分的压缩空气进入增压系统与液压油混合，会对增压缸，增压器造成一定的危害!
液压油中混入水分后会加速液压油氧化，初期液压油会氧化变成乳白色，液压油水解质或生成沉淀物，会引起工作系统锈蚀，对内部密封件及钢材内壁进行腐蚀，这时液压油变成黑色，继而引起的是油压系统的泄漏，液压故障70％～80％是由于油液污染造成的，原因为以上所提的钢体内壁及密封件被污染过后的液压油所锈蚀!
所以在工作系统前级的水分处理极为重要，压缩空气干燥后级应加装三联件，对压缩空气中的水分及杂质处理掉方可进入增压系统!
增压缸，增压器的驱动为压缩空气，油液是动力的传动介质，因空气存在水分，经空压机产生的压缩空气会存在大量的水分，一般经干燥机处理或过滤后方可使用，如果有水分的压缩空气进入增压系统与液压油混合，会对增压缸，增压器造成一定的危害!
液压油中混入水分后会加速液压油氧化，初期液压油会氧化变成乳白色，液压油水解质或生成沉淀物，会引起工作系统锈蚀，对内部密封件及钢材内壁进行腐蚀，这时液压油变成黑色，继而引起的是油压系统的泄漏，液压故障70％～80％是由于油液污染造成的，原因为以上所提的钢体内壁及密封件被污染过后的液压油所锈蚀!
所以在工作系统前级的水分处理极为重要，压缩空气干燥后级应加装三联件，对压缩空气中的水分及杂质处理掉方可进入增压系统!